Des avis sur les planchons carbon de chez Jones

Salut,

Est ce qu'il y a des possesseurs ?

Je suis intéressé par :

1. Surtout par le gain de poids

2. La largeur au patin (252cm pour une 161cm je crois pour la solution)

Mes craintes :

Ce n'est pas "trop" rigide ?  je veux dire vraiment "barre de fer" et plus du tout "joueur"

Ce n'est pas trop fragile ?

Les prix vont peut être devenir plus accessibles alors ...

Merci d'avance s'il y des possesseurs !

Salut

j'ai un solution "standard" dont je suis trés content, c'est déja bien rigide mais je ne pourrais pas comparer avec la version carbone que je n'ai jamais essayée... par contre (et c'est une vrai surprise) la version carbone est un peu plus lourde

l'annéé prochaine elle devrait gagner 500g mais pour la version de cette année ll n'y a rien de mieux à ce niveau   

Salut JMC,

T'es vraiment sûr qu'elle est plus lourde la version carbone ?

Par ce que la hovercraft qui OK n'a rien n'a voir en terme de shape pèse 2.5 kg en 156 cm ... Mais c'est à peu près la même construction si je ne dis pas de bêtise..

A plus

ho Cyril,
pour avoir une bonne planche il faut bien rider pour toi une planche a tome fera bien l'affaire ouarfffff
t'as tendu le bâton

c'est ce que je pensais aussi, la construction dite "ultra" n'est dispo cette année que sur l'hovercraft et sur la solution c'est une construction plus standard avec juste une couche carbone.

la construction "ultra" sera dispo l'année prochaine, sur splitebordmag tu retrouveras le poids de toute les planches et elle est bien un peu plus lourde (je les ai eu en main toute les deux en même temps et c'est quand même pas flagrant)

A+

je viens de retrouver les poids qui sont dans splitboarding journal, vous avez tout là   

poids splits

Hello,
Si Yohann passe par là il pourra te donner son avis sur la Solution carbon qu'il utilise depuis deux saisons avec beaucoup de bonheur ! Je confirme qu'elle est lourde... le carbone n'est pas là pour faire léger mais bien pour rigidifier la planche. Et de ce point de vue, je crois qu'elle bat tous les records : rien à voir avec la Solution "normale". On a pu comparer : elle est beaucoup beaucoup plus rigide que ma Flagship (la Solution "non splitée" pour ceux qui ne connaissent pas) et elle est même encore plus rigide que la Venture Odin version split (que je trouve déjà bien raide, même si on s'y fait assez vite, au final). Bref, il vaut mieux le savoir avant de claquer un billet de 1000 euros...   
A+

Salut et merci pour vos retours !

Bon effectivement ça à l'air d'être une barre de fer... ! je vais mettre ce choix de coté.

Pour l'instant il n'y aurait que l'hovercraft carbone en 156 qui présente un poids vraiment minime.... mais ça fait petit même si le shape de la planche ...

Cool il reneige à plein temps ! pour une bonne fin de saison !

@ GOOD SNOW YOU KNOW ; les planches à tomme, c'est pour les collines des Aravis (d'ailleurs vous en produisez beaucoup par chez vous ?), dans le sud on a des vraies montagnes avec de la vraie neige... on a donc besoin de vraies planches .... !!

Bonne session à vous !

Je crois bien que pour l'Hovercraft, l'objectif du carbone était en effet d'alléger les boards, contrairement à la Solution. Quitte à dériver un peu du sujet, ce qui me chagrine sur l'Hovercraft c'est le positionnement des pivots. On a déjà constaté ça sur les Solution : le pivot est un poil trop sur l'arrière, du coup dans les conversions la spatule a du mal à déjauger et à basculer (idéalement, en soulevant le pied la spatule doit se lever : le pivot doit donc être légèrement décalé à l'avant du centre de gravité de la planche). Mais alors là, sur l'Hovercraft ça saute carrément aux yeux : à cause du shape particulier de la planche, le pivot semble être vachement derrière le centre de gravité. Je me demande bien ce que ça donne dans les conversions, cette affaire...
Des retours d'expérience ? C'est moi qui hallucine ?   

Très bonne remarque, j'avais remarqué ça également selon les différents split ... de grosses différences de "gravité" selon les modèles, il y en a où la spatule lève "toute seule" et d'autres ou t'es obligé de donner un bon coup de talon...

Ce n'est pas du tout négligeable notamment pour les sorties avec de grosses D+ ..... !

Salut,

Investissement pour la solution en 164 est une seule sortie pour l'instant sur neige dur et pente assez raide.

En mode montée : c'est bluffant, je pensais que la "magne traction" (carres ondulées) était un gadget, en tout cas je n'ai pas mis ça dans la balance lors de cet achat...., et bien ça fonctionne super bien, l'accroche est bien plus efficace qu'un split normal.. Pour comparaison un pote me suivait derrière en split 2 "normal" et il a du mettre ses couteaux rapidement alors que moi, la fleur au fusil.... Pour la question de l'équilibre ou de la gravité lors des conversions, je la trouve mieux que mes anciens split...  donc ? à voir avec plus de sorties... Par contre je n'avais pas de crochets Karakoram, ils sortent légèrement sur le coté des skis (je parle notamment sur des traces de montée de ski en neige dur) je pense que le frottement peut être un peu chiant à terme ?

En mode descente: je n'ai pas eu de la superbe neige donc c'était moyen pour évaluer correctemet le comportement de planchon, en tout cas c'est quand même très rigide, peut être un peu trop à mon gout, il est certain qu'en pente dur et raide c'est intéressant mais ça ne semble pas si polyvalent, encore une fois, j'en dirait plus avec pas mal de sorties dans les pattes...

J'utilise la Solution Carbon (ainsi que la version non split) depuis 2 ans (Après une Solution Standard, un Hovercraft Split, un Burton freebird, un voilé Mojo RX & un voilé ST178).

Les Solution/Flagship Carbon ne sont pas des planches légères, et elles ne sont pas destinées à tout le monde. Si vous ne faites pas 90kg ou que vous ne passez pas les 2/3 de l'hiver à rider, elles ne vous conviendront probablement pas: Elles sont très rigide. Par rapport à la Solution standard, déjà assez rigide, l'ajout de carbone permet de rigidifier encore plus la planche, ce qui la rend bien plus stable à haute vitesse dans de la neige de mauvaise qualité ou trafolée). L’inconvénient est la nécessité d'avoir des jambes & une condition en béton...

Je fais 3/4 sorties par semaine (station+split combiné) et en début de saison, j'avoue que j'ai eu du mal à reprendre - j'ai du faire 15j avec mon surf cailloux pour me refaire les jambes.

Si vous ne faites qu'une dizaine de sorties split par saison, partez sur la Solution standard, c'est une excellente planche, assez rigide: vous ne serez pas dećus